Cilindro Redondo de Doble Efecto 50-250mm

Aviso: Este producto está descontinuado

Descontinuado
Cilindro Redondo de Doble Efecto 50-250mm
La imagen puede variar ligeramente
Consulte las especificaciones para obtener información precisa.
Referencia: P27PD
Marca: Airtec
Núm. Parte Fab.: HM

Se trata de un cilindro neumático redondo de doble efecto con un diámetro interior de 50 mm y una carrera de 250 mm. Las presiones de funcionamiento son de 1 a 10 bar (14,5 a 145,04 psi). El cilindro es autolubricante. El tamaño de la rosca de la varilla final es M16. Amplia gama de accesorios de montaje disponibles. La culata y el pie del cilindro son de aluminio, el tubo del cilindro es de acero inoxidable 304 y el vástago del pistón es de acero cromado. Adecuado para temperaturas de -20 a 80 °C.

Ver todo

Aviso: Este producto está descontinuado

Descripción
Especificaciones
Descargas
Productos relacionados

Este cilindro neumático es de doble efecto, lo que significa que necesita presión de aire para extender y retraer el vástago. El cilindro no está normalizado y se adhiere a los cilindros redondos. Normalmente, este cilindro se utiliza para reparaciones. Para las nuevas construcciones, es mejor utilizar cilindros neumáticos ISO 15552. El diámetro interior es de 50 mm y la carrera de 250 mm. Este cilindro tiene una presión de funcionamiento de 1 a 10 bar (14,5 a 145,04 psi). El vástago del pistón tiene una rosca M16 en el extremo. El cilindro tiene dos puertos G 1/4 pulgadas para el enrutamiento de aire. El cilindro puede montarse rígido o flexible con una amplia gama de opciones de montaje, como rótulas de vástago (ISO 8139) o rótulas de horquilla de vástago. La culata y el pie del cilindro son de aluminio, el tubo del cilindro es de acero inoxidable 304 y el vástago del pistón es de acero cromado.

Pros

  • Los cilindros de doble efecto pueden aplicar presión en dos direcciones y ofrecen más control de movimiento que los cilindros de simple efecto.
  • El cilindro es autolubricante y requiere poco mantenimiento

Contras

  • No apto para condiciones de hielo
  • Amortiguación, pero no regulable