Válvula manual de cierre de 3/2 vías R1/8" - 5/16
Aviso: Este producto está descontinuado
Aviso: Este producto está descontinuado
Descripción
Se trata de una válvula manual de cierre de 3/2 vías utilizada para el control de apertura/cierre del flujo de aire con alivio de la presión residual. Cuando la válvula se cierra, la abertura entre la manilla y el cuerpo libera el aire comprimido y alivia el sistema.
Tiene un orificio de entrada con rosca macho R 1/8 pulgadas y un orificio de salida con racor de 5/16 pulgadas.
Es adecuado para una presión de funcionamiento máxima de 9 bar (130,5 psi. Tambien es adecuado para aplicaciones de vacío a una presión de -1 bar (-14,5 psi). Dispone de juntas de NBR que lo hacen apto para aplicaciones en un rango de temperaturas de 0 a 60°C (32 a 140 °F) (sin congelación).
Utilice una manivela de un cuarto de vuelta para abrir o cerrar la válvula. Asegúrese de girarlo completamente para evitar dañar la válvula.
Pros:
- Diseño sencillo
- Adecuado para aplicaciones de vacío
- El revestimiento de sellado proporciona una conexión sellada segura con un actuador
Contras:
- El polvo podría dañar el sistema neumático si se aplica el vacío sin un filtro en el lado de entrada
Serie HV3
La serie HV incluye válvulas manuales de cierre bidireccionales y tridireccionales utilizadas para el control de apertura/cierre del flujo de aire. Las válvulas bidireccionales mantienen la presión residual dentro del sistema. Las válvulas tridireccionales tienen una abertura entre el cuerpo y la tapa de la manija que permite el alivio de la presión residual despues del cierre. Estas válvulas pueden estar equipadas con puertos de entrada y roscados que pueden seleccionarse en 4 combinaciones diferentes. Los tamaños de los racores van de 6 a 12 mm y de 1/4 a 3/8, mientras que los tamaños de los puertos roscados van de R1/8 a R1/2 pulgadas. Las válvulas son adecuadas para una presión de funcionamiento máxima de 9 bares y un vacío de -1 bar. Son aptos para un rango de temperaturas de 0 a 60°C (sin congelación) gracias al sellado de NBR. La carcasa es de PBT, mientras que los puertos roscados y el carrete son de latón niquelado.