G 1/2'' Doble Efecto Neumático Válvula De Asiento Inclinado Acero Inoxidable - 2000 - 469080

Válvula de asiento inclinado neumática de 2/2 vías Bürkert (tipo 2000) con puertos de rosca hembra G 1/2 pulgadas. La válvula tiene una carcasa de acero inoxidable con sellado de PTFE y un tamaño de orificio de 15 mm. Diseñada para aplicaciones de cierre, de doble efecto. Adecuada para temperaturas de medios de -10 a 185°C (14 a 365°F) a una presión de 0 a 16 bar (0 a 224 psi). La válvula tiene un valor Kv de 4.2 m3/h (valor Cv de 4.9 gpm). La carcasa de acero inoxidable es duradera, adecuada para medios corrosivos y entornos difíciles. El sellado de PTFE es resistente a casi todos los productos químicos. Es relativamente duro, lo que lo hace adecuado para presiones y temperaturas de operación más altas. Consulte nuestra tabla de resistencia química para verificar la compatibilidad de la carcasa y los sellos con el medio.

Ventajas:

• El diseño en forma de Y permite una mayor capacidad de flujo y un valor Kv en comparación con las válvulas de globo verticales
• Fácil de montar una unidad de retroalimentación de posición y control Burkert 8697 compacta en el actuador (no incluida)
• Las versiones que cierran contra la dirección del flujo son adecuadas para líquidos, vapor y gases

Desventajas:

• El tipo 2000 no tiene un cono de control, por lo que no es tan adecuado para regular la tasa de flujo como los tipos Burkert 2702 o 2712

Serie

La válvula de asiento inclinado neumática Bürkert tipo 2000 de 2/2 vías es una válvula de encendido/apagado accionada neumáticamente. El actuador de pistón CLASSIC operado neumáticamente está disponible en PA o PPS para temperaturas ambientales más altas. El cuerpo de la válvula ha sido optimizado para excelentes propiedades de flujo y está equipado con un vástago de empaquetadura autoajustable para mayor estanqueidad y fiabilidad a largo plazo. Estas válvulas son adecuadas para medios de alta viscosidad de hasta 600 mm2/s. Esta válvula se puede controlar mediante el uso de una válvula piloto o mediante automatización central con una isla de válvulas. La válvula se puede equipar con accesorios como retroalimentación de posición eléctrica, accionamiento manual o limitación de carrera.